Хакеры разбудили МегаГерцина !

[Vadim]

Вы не совсем понимаете как видяхи выполняют расчеты...

Да я то может и не понимаю (куда уж мне - живу в глухой тайге, общаюсь только с медведЯми... ), но в таком случае оказывается, что Intel с Nvidia тоже не понимают...

[sign]

debi12345, я про квантовые процы и прочее в том же духе.
А почему ты думаешь, что наши не смогут сделать?

Наши в этом деле в передних рядах.
Данные на 2017 год:
В России создан самый мощный квантовый компьютер в мире

[debi12345]

или приходится переустанавливать ось, если на диске много бедов.

DRevitalize, доступ ATA-RV или AHCI, режим "refresh slow sectors" c нужным числом проходов освежения. Все бэды, несвязанные с цапапинами "блинов", уходят как миленькие.
Любые вири изгоняются UVS-ом прямо с зараженной машины за 5 минут.
Дефраггеры есть умные (например RAXXO) - они группируют файлы согласно порядка доступа к ним, делают это незаметно в фоне.
Поэтому переставлять ось при этих типа "проблемах" в 2019 году - моветон или желание срубить бабла с юзера, бедолага-юзер будет вынужден вспоминать свои пароли и т.п.

Добавлено спустя 17 минут:

Данные на 2017 год:
В России создан самый мощный квантовый компьютер в мире

Это уже давно тема не "разработать ого-го-битный", а "сделать юзабельным хоть сколько-то битный"

Добавлено спустя 12 минут 44 секунды:

...Забавно, но как раз сотрудничество с Индией, нашим основным партнёром по военно-технической линии, за последние пять лет вышло на беспрецедентный уровень

Только с Индией -которой тупо некуда деваться, она по некоторой номенклатуре изделий тупо опасается закладок в вооржениях от стратегических партнеров врагов Индусов - пакистанцев и китайцев

[Лекс Айрин]

debi12345, вот только обслуживание компа съедает всю пользу от него((

[debi12345]

Амерские пилоты (одни из тех,коме летать на этих литаках) очленели - "Эти самолеты вообще сертифицировались в реальным полетах ?! "

В любом случае, история крайне неприятная и профсоюзы американских летчиков гражданской авиации требуют проведения полного расследования не только катастроф, но и процесса сертификации лайнера, который был выпущен с дефектом, который погубил уже две машины с пассажирами.

https://qz.com/1575509/what-went-wrong-with-the-boeing-737-max-8/

[Лекс Айрин]

debi12345, вот и хваленая американская промышленность. У нас такое не проходит. Где-то может и могут прохалявить, но подобное отсекают на раз. Китайцы вообще могут и в расход пустить как неблагонадежный элемент.

[Vadim]

debi12345
А если ещё принять во внимание отсутствие тренажёра для обучения пилотов на этой машине, то сразу станет понятно, что боинг очень хорошо подмазал FAA...
Кстати, сертификат выдали на основе двух тестовых (несерийных) образцив 737MAX.

[debi12345]

debi12345, вот и хваленая американская промышленность. У нас такое не проходит.

Смешно СтОит сравнить номенклатуру и кол-во разрабатываемых и выпускаемых самолетов - водопад (в США) и унитаз (в ГбФии) Ясен перец что кто много делает, тот неминуемо ошибается - чудес не бывает. В данном случае вылез софтовый глюк, но увы наступили времена когда софтовые глюки прямо угрожают жизни людей.. а что будет когда на дороги массово выйдут (и останутся навсегда - так как плюсы перевешивают минусы) машины с полным автопилотом...

Добавлено спустя 1 минуту 25 секунд:

А если ещё принять во внимание отсутствие тренажёра для обучения пилотов на этой машине,

Этот литак спецон спроктирвали таким чтобы не нужно было переучиваться с типового 737. А отличия "зашили" в АСУ - которая начала глючить из-за софтовых багов.

[Vadim]

Этот литак спецон спроктирвали таким чтобы не нужно было переучиваться с типового 737.

А чего ж они тогда во всеуслышание хвастались, что это будет 737 с чистого листа? Типа обманули что ли?

[debi12345]

А чего ж они тогда во всеуслышание хвастались, что это будет 737 с чистого листа?

Для пилотов. Пилотов не обманули - им даже не пришлось перучиваться. Но АСУ, призванная замаскировать отличия для пилотов, подвела из-за недостаточного тестирования в нештатных ситуациях реальных полетов.

[Vadim]

...из-за недостаточного тестирования в нештатных ситуациях реальных полетов.

Хм... Но в Эфиопии, по-моему, не было никакой нештатной ситуации. Естественно если исключить косяков программы управления. Это получается, что ошибки в программу управления были внесены уже после получения самолётом сертификата, ведь прототипы летали более-менее и не падали сами собой...

[debi12345]

Но в Эфиопии, по-моему, не было никакой нештатной ситуации.

Пилоты слега задрали нос - АСУ это задетектила и подкорректировала (опустив нос), пилот настояли на своем, АСУ опять на своем - так и бодались до самого контакта с землей. Если пилоты не задирают нос (на всех рейсах кроме 2-х злополучных), то нет и повода для для конфликта "человек-машина".
В багфиксе разрешили АСУ корретировать человека толко один раз. А также заюзали (усреднили) показатели также со 2-го датчика тангажа.

Добавлено спустя 6 минут 36 секунд:

ведь прототипы летали более-менее и не падали сами собой...

АФАЙК, увеличили (с 0.6 до 2.5 градусов ) допуск на показания датчиков - чтобы АСУ не пугалась каждого чиха. Но ту случай что АСУ упорствовала, нивелеруя действия слишком сильно (за пределами допуска) чихнувших людей.
Багфикс (который очевидно спас бы 2-й самолет) задержали из-за незапланированного перерыва (шатдауна) в работе правит-ых органов США.

[Vadim]

Пилоты слега задрали нос...

У них там есть определённые пределы - плюс-минус, насколько это безопасно. Я видел. По крайней мере в инструкциях для Ту-154 это есть... Ты думаешь программу писали чистые прогеры, которые в руководство взлёт-посадка даже не заглядывали? Или техзадание писали кретины, которые эти самые плюс-минус проигнорировали...

[debi12345]

Ты думаешь программу писали чистые прогеры, которые в руководство взлёт-посадка даже не заглядывали? Или техзадание писали кретины, которые эти самые плюс-минус проигнорировали...

Чем дальше, тем больше нам во всех сферах жизни придется полагаться на программеров, знающих задачи не из опыта,а по техзаданиям. И платить жизнями за выявление и исправление глюков и багов. Даже страшно представити с какими скандалами типа "Тесла(...) сбила,.. врезалась,..!" будет внедрять полное автопилотирование на дорогах.

Добавлено спустя 4 минуты 43 секунды:
В случае "боинга" литак должна (как любые литаки) была облетывать и сертифицирвать специальная сертифицирующая контора , но она почему-то (лень, бюрократия, экономия, какой-нибудь шатдаун,..) передоверила это обратно "боингу" - он ессно провел те же испытания, что проводил всегда...

[Vadim]

debi12345
Ой, и не говори, печалька...